Parameter dhasar	Titanium 32025 501KM Four-Versi Drone Roda	Titanium 32025 501KM Rear Drive Smart Driving Pro Edition
Wektu pangisi daya baterei alon (jam)	11.2	9.3
Daya maksimum (kW)	310	160
Torsi maksimum (N·m)	510	310
Motor (Ps)	422	218
Dhuwur * jembaré * dhuwur (mm)	460519001930	460519001720
Akselerasi 0-100 km/jam resmi	5.3	7.9
Konsumsi bahan bakar sing padha (L/100km)	2.08	1.65
Bobot kerb (kg)	2265	1995
Massa beban penuh maksimal (kg)	2640	2370
Dhuwur (mm)	1930	1720
Merk motor ngarep	Fordy Power Kab	-
Jinis motor	AC ngarep / mburi asynchronous magnet permanen / sinkron	Magnet permanen / sinkron
Total daya motor (kW)	310	160
Total daya motor (Ps)	422	218
Torsi motor total (N·m)	510	310
Maks. daya motor ngarep (kW)	110	-
Maks. torsi motor ngarep (Nm)	200
Daya maksimum motor mburi (kW)	200	160
Jumlah motor penggerak	Motor dobel	Motor tunggal
Layout Motor	Ngarep + Mburi	mburi
Daya baterei (kWh)	78.72	65.28
Konsumsi daya saben satus kilometer (kWh/100km)	17.9	14.2
Daya pangisi daya cepet (kW)	237	195
Pangisian daya cepet tekanan dhuwur	Dhukungan
Mode drive	● Dobel-motor papat-roda	● Drive mburi mburi
Formulir -roda papat	● Penggerak roda papat -elektrik	-
Spesifikasi ban ngarep	● 245/50 R19	● 235/60 R18
Spesifikasi ban belakang	● 245/50 R19	● 235/60 R18
Ngalih mode nyopir	● Gerakan ● Ekonomi ● Standar / Nyaman ● Off{0}}dalan ● Salju	● Gerakan ● Ekonomi ● Standar / Nyaman ● Salju
Fungsi spion njaba	● pangaturan listrik ● Lempitan listrik ● Memori pangilon ● Pemanasan pangilon ● Mbalik kanthi otomatis ● Kunci mobil lan lempitan kanthi otomatis	● pangaturan listrik ● Lempitan listrik ● Pemanasan pangilon ● Kunci mobil lan lempitan kanthi otomatis
Sistem kontrol pangenalan swara	● Sistem multimedia ● Pandhu arah ● Telpon ● AC ● Pemanasan kursi ● Ventilasi kursi	● Sistem multimedia ● Pandhu arah ● Telpon ● AC ● Skylight
Ukuran Kepala HUD	● 12 inci
Fungsi kaca spion interior	● otomatis anti-silau	● Manual anti-silau
Fungsi pengisian nirkabel ponsel	● Baris ngarep	-
Daya pangisian daya nirkabel ponsel	● 50W	-
Metode pangaturan kursi utama	● Pangaturan ngarep lan mburi ● Imbuhan backrest ● Pangaturan dhuwur lan sithik (4 arah) ● Dhukungan lumbar (4 arah)	● Pangaturan ngarep lan mburi ● Imbuhan backrest ● Pangaturan dhuwur lan sithik (2 arah)
Metode pangaturan kursi tambahan	● Pangaturan ngarep lan mburi ● Imbuhan backrest ● Pangaturan dhuwur lan sithik (2 arah) ● Dhukungan lumbar (4 arah)	● Pangaturan ngarep lan mburi ● Imbuhan backrest
Fungsi kursi ngarep	● Pemanasan ● Ventilasi ● Headrest speaker (mung nyopir)	-
Fungsi memori kursi daya	● Posisi nyopir	-
Jeneng Brand Speaker	● DEVIALET Divare	-
Jumlah pamicara	● 16 speaker	● 8 speaker
Lampu atmosfer lingkungan interior	● Multiwarna

Titanium 3 minangka SUV listrik murni kompak siji sing dipanggonke minangka "produk trendi teknologi". Desaine diilhami saka "kereta antarbintang" lan nggabungake telung-teknologi listrik BYD lan ekosistem cerdas, sing langsung narik kawigaten para pangguna enom. Kaya sing bisa dideleng saka data dodolan, Titanium 3 mung ana ing pasar sawetara sasi, lan wis dadi model populer ing -pasar SUV listrik murni kelas, peringkat pisanan ing dodolan kaping pirang-pirang seminggu, dadi tenaga pendorong utama kanggo wutah dodolan merek Equation Leopard. Apa sing menarik babagan "macan tutul cilik iki?

Desain njaba Titanium 3 adhedhasar "Star Chariot". Iki nggunakake gril ireng sing ditutup lan lampu utama garis -dobel, kanthi hub roda tahan angin lan kothak piranti sayap mabur. Gaya sakabèhé nggabungaké alam-inti hard-negara lan delicacy saka teknologi mangsa. Ukuran awak 4605/1900/1720mm lan wheelbase 2745mm. Bentuk kothak kothak ora mung nyedhiyakake ruang internal sing cukup, nanging uga nyuda beban visual liwat gagang lawang sing didhelikake lan garis pinggang sing didhelikake.

Kanggo ngupayakake pangguna pribadi, basa desain titanium 3 bisa dingerteni. Lampu utama garis "Star Wars style" -dobel ing ngarep lan kothak piranti sayap mabur ing mburi ora mung nyukupi pengaruh visual, nanging uga nggatekake kepraktisan. Contone, kothak piranti njaba bisa nampung peralatan camping, nalika kompartemen drone ing gendheng menehi kemungkinan luwih kanggo eksplorasi ruangan. Desain iki ora mung ngilangi kekeselen estetis saka SUV listrik murni tradisional, nanging uga ndadekake Titanium 3 dadi pemain wates-lintas ing pemandangan kutha lan ruangan.

Desain Titanium 3 khusus banget. Kaya Tesla Model Y, mbutuhake gaya sing prasaja lan Tucki G3 nduweni teknologi sing lengkap. Nanging, dibandhingake karo wong-wong mau, "gaya mecha" Titanium 3 luwih bisa nyukupi ide pangguna enom babagan individualitas lan kepraktisan. Utamane kanggo sing seneng kemah lan nyopir, titanium 3 cocog kanggo dheweke.

Desain "siji-kabin mesin 3" Titanium 3 minangka kunci kanggo kompetisi sing dibedakake. Antarane wong-wong mau, "1 mesin" nuduhake sistem kendaraan udara tanpa awak sing dipasang -pinter Lingyuan sing dikembangake bebarengan karo Dajiang. Pangguna bisa ngontrol kendharaan udara tanpa awak liwat siji tombol layar kontrol tengah kanggo nindakake-motret, njupuk udhara utawa eksplorasi, nambah kapentingan ing pemandangan ruangan. "3 kabin" kalebu kabin ngarep listrik, kabin ekologis lan kabin mburi sing trep, sing cocog karo skenario panggunaan sing beda.

Kompartemen ngarep listrik:151L nduweni volume gedhe, ndhukung bukaan lan nutup listrik, bisa nampung bagasi 20 inci, lan desain ruang bebas nambah safety artikel.

Kokpit ekologis:A 15,6-inch layar kontrol tengah dilereni soko tugas, audio Divare, kulkas kadhemen lan anget (-6 derajat kanggo 50 derajat kontrol suhu) lan 6kW fungsi discharge daya external, Ngonversi ruang interior menyang panggonan multifunctional kanggo kantor mobile, camping utawa karaoke.

Kompartemen mburi sing trep:Ruang panyimpenan cilik kanthi volume 28L, ndhukung modifikasi pribadi, lan nyukupi kabutuhan pangguna kanggo panyimpenan rincian.

Gagasan desain "ing njero lan njaba kabin" Titanium 3 bisa ngilangi watesan fungsional saka SUV tradisional. Njupuk camping minangka conto. Kabin ngarep listrik bisa digunakake kanggo tenda lan peralatan masak. Kokpit ekologis nduweni fungsi discharge eksternal, sing bisa nggawe kompor induksi lan proyektor bisa normal. Kompartemen mburi uga bisa digunakake minangka kamar panyimpenan sementara. Mobil kanthi fungsi kasebut arang banget ing mobil kanthi rega sing padha.

Ing babagan safety lan penak. Sistem pitulungan nyopir cerdas "Eye of the Gods-C" sing digawa dening Titanium 3 minangka sorotan inti saka konfigurasi cerdas. Sistem iki ndhukung -kacepetan pilot assist (NOA), full-scene parking (APA), panyegahan alangan aktif lan fungsi liyane, lan digabungake karo iATS intelligent all-sistem pangenalan terrain, iku bisa kanthi otomatis ngalih mode nyopir ing kahanan dalan Komplek kayata suket, wedhi, lan salju.

Ing pangukuran sing nyata, pitulungan pilot -kacepetan dhuwur Titanium 3 bisa ditindakake kanthi apik, lan tumindak koreksi setir apik banget lan lancar, meh ora ana frustasi sing jelas. Fungsi parkir pemandangan lengkap - nduweni tingkat sukses pangenalan sing dhuwur kanggo papan parkir sing miring lan sempit, lan luwih cocok kanggo pangguna anyar. Kajaba iku, sistem kontrol torsi cerdas iTAC bisa kanthi cepet nyedhiakke daya sadurunge gembong slip, lan malah menehi fungsi "siji-key drift" kanggo nggawe pengalaman nyopir luwih nyenengake.

Senajan sistem nyopir cerdas saka titanium 3 ora apik banget ing industri, jangkoan fungsional lan kepraktisan cukup apik-nyekel mobil kanthi rega sing padha. Contone, ing kutha saben dina nyopir, parkir otomatis lan -fungsi pilot kacepetan dhuwur utamané migunani, supaya luwih gampang kanggo pembalap. Yen sampeyan pengin nyabrang-negara sok-sok, sistem iATS uga bisa njamin keamanan kita.

Aspek comfort lan penanganan. Titanium 3's Yunyun-C sistem kontrol bodi redaman cerdas nggunakake kamera kanggo pratinjau nabrak dalan lan aktif nyetel kekerasan suspensi kanggo nyuda transmisi getaran. Ing pangukuran nyata, nalika kendaraan liwat bagean kerikil, kemampuan imbuhan aktif saka penundaan Ngartekno luwih apik tinimbang produk saingan saka tingkat padha, lan comfort saka penumpang mburi wis Ngartekno apik. Ing wektu sing padha, jutaan -konfigurasi suspensi kelas dobel ngarep-sambungan bal mburi 5 Macpherson, ditambah karo motor 200kW, ngidini Titanium 3 bisa akselerasi saka 100 kilometer mung 4,9 detik, lan respon dinamis bisa dibandhingake karo mobil kinerja.

Sawise sistem cloud-C ditambahake menyang titanium 3, mobil kasebut imbang kanthi apik babagan kenyamanan lan kinerja penanganan. SUV listrik murni umum duwe suspensi alus, nanging titanium 3 beda. Suspensi kasebut bisa tahan luwih apik. Sing seneng nyopir hard mesthi bakal seneng. Kajaba iku, fungsi pratinjau aktif bisa nggawe sampeyan luwih nyaman nalika mlaku adoh.

Urip lan ngisi daya. Kinerja ketahanan Titanium 3 minangka pilar daya saing liyane. Sistem kabeh dilengkapi daya tahan listrik murni CLTC 501km lan ndhukung 30%{13}}80% daya daya sajrone 0,3 jam. Ing pangukuran nyata, sawise kendharaan lumaku 214km kanthi kacepetan dhuwur 80 km/jam, daya tahan isih bisa tekan 252km, lan daya tahan komprehensif pungkasan bisa tekan 446.3km (kahanan kutha). Kanggo komuter saben dina lan lelungan jarak cendhak, iki cukup 1 kanggo nyukupi kabutuhan.

Ing babagan evaluasi pangguna, apa sing mung ngurmati tampilan mobil, utawa sing nggatekake kepraktisan mobil, kabeh setuju. Saka umpan balik saka komunitas pemilik, klompok pangguna titanium 3 utamane kulawarga enom lan penggemar petualangan kutha. A pemilik mobil 1 ngandika sawise test drive: "Kinerja konsumsi energi saka Titanium 3 ngluwihi pangarepan, toleransi diukur Sejatine cedhak data resmi, lan comfort jog adoh ngluwihi tingkat padha." Liyane 1 pemilik mobil kebak pujian kanggo sistem kendaraan aerial tanpa awak: "Iku minangka basis ruangan seluler kanggo njupuk gambar sesawangan karo kendaraan aerial tanpa awak nalika kemah lan masak kanthi fungsi discharge daya eksternal."

Kajaba iku, titanium 3 uga ditampa kanthi apik ing kinerja ruang. Pangguna sing dhuwuré 1,8-meter nglapurake manawa ruang sikil mburi "1 ajiné 3 driji", kompartemen mburi bisa nampung 4 koper, lan desain kompartemen ngarep sing fleksibel nambah kapasitas muat.

Ringkesan

Sukses persamaan Leopard Titanium 3 gumantung marang metode "kesetaraan teknologi". Wis canggih nyopir cerdas, kokpit cerdas, lan katrampilan off-dalan. Akibaté, Titanium 3 ora mung ngrusak kahanan sing SUV listrik murni tradisional katon padha lan nduweni fungsi sing padha, nanging uga ngganti cara kompetisi pasar diputer dening "modis, apik -looking lan nyenengake + pengalaman cerdas kelet. Saka apa mobil dirancang kanggo katon apik utawa ora kanggo pemandangan apa bisa digunakake ing nyopir ing wektu biasa, Titanium 3 uga nggambarake sektor anyar energi liwat BYD. menehi kanca enom 1 opsi travel pribadi lan praktis.

Yen sampeyan mikir babagan tuku SUV kompak, sing bisa gawe marem lungo saben dina ing karya lan pindhah camping ing akhir minggu, banjur Titanium 3 bisa uga cukup cocok kanggo sampeyan lan worth considering. Sawise kabeh, iku ora kebetulan yen mobil iki laris. Iki minangka asil saka reresik teknis wong, desain sing apik, lan kemampuan kanggo nyukupi kabutuhan pangguna. Aspek kasebut bisa bebarengan.

Panas Tags: titanium 3 2025 model papat-wheel drive tanpa awak, China titanium 3 2025 model papat-wheel drive pemasok udara tanpa awak

Titanium 3 2025 Model Four-Roda Tanpa Awak