Produsen mobil lokal ilang meh setengah pangsa pasar sajrone telung taun, dene kendaraan China ndeleng ekspansi kanthi cepet
Telung taun sawise Argentina liberalisasi aturan ngimpor mobil, pangsa pasar kendaraan buatan domestik meh setengah, mudhun saka 65% dadi 34%. Impor saka negara-negara ing njaba Amerika Kidul mundhak dadi 25% saka total dodolan, kanthi kendaraan China njupuk 14% saka pasar sakabèhé kanggo ngamanake posisi paling dhuwur ing Argentina minangka sumber utama mobil impor non-{5}}Amerika Selatan. Pergeseran pasar sing dramatis iki asale saka kontrol impor sing santai lan reformasi pajak sing nyapu.
Utamane, dipérang ing 25% saham sing dicekel dening non-panyedhiya kendaraan saka Amérika Kidul:
China: 14% (udakara 32.100 unit)
Meksiko: 5% (kira-kira 11.700 unit)
Uni Eropa: 2,7%
Gabungan Korea Selatan lan Thailand: 1,2%
Data kasebut negesake China wis dadi salah sawijining pemasok otomotif paling penting ing Argentina ing njaba wilayah Amerika Selatan.
Tarif 50.000-Kuota Impor NEV Gratis Nandhani Titik Balik Kritis
Separuh kapindho 2025 minangka momen kanggo sektor otomotif Argentina. Negara kasebut ngetokake kuota pambebasan tarif taunan kanggo 50.000 kendaraan energi anyar. Sadurungé, kendharaan sing diimpor saka njaba Amérika Kidul kena tarif impor 35%, nanging akèh kendharaan listrik China mlebu pasar Argentina-gratis amarga kabijakan iki. Digabungake karo kontrol ijol-ijolan manca sing nyederhanakake prosedur tuku mata uang, dodolan kendaraan impor mundhak banget. Kendaraan energi anyar wis dadi jalur pertumbuhan inti kanggo produsen mobil China kanggo nyekel pangsa pasar ing Argentina.
Akses Impor Luwih Luas Dikarepake ing Periode Teka
Rakit kabijakan perdagangan mobil preferensial wis ditrapake ing Argentina. Impor saka Uni Eropa entuk potongan tarif 50% kanggo kuota taunan 10.000 kendaraan, dene Amerika Serikat bakal diwenehi tunjangan gratis tarif-taunan 10.000 mobil. Kangge, persetujuan perdagangan Argentina karo Meksiko nunggu nganyari maneh. Kanthi latar mburi iki, pangsa pasar mobil impor diramal bakal terus mundhak.
Produsen mobil lokal ngadhepi masalah operasional sing abot. Output kendaraan domestik mudhun 19,3% taun-ing-taun ing limang sasi pisanan 2026, utamane amarga erosi pasar lokal kanthi mundhake kendaraan impor.