Model 2026 530 Smart Fun Edition

Sisih ngisor ngarep mobil nganggo desain intake udara sing dipérang, kanthi dekorasi honeycomb ing njero lan alur pandhuan ing loro-lorone, menehi mobil gaya olahraga lengkap lan nggawe mobil anyar cukup modis. LOGO ngarep digabungake menyang desain lampu latar LED kanggo nguatake identitas energi anyar kendaraan.

Ing sisih mobil, MG4 anyar nganggo desain wheelbase dawa lan suspensi ngarep cendhak lan suspensi mburi cendhak. Tata letak iki ora mung èfèktif nambah pangertèn saka papan ing njero kendaraan, nanging uga ngidini penumpang kanggo duwe pengalaman nunggang luwih nyaman. Nduwe pengaruh positif lan katon luwih koordinasi lan ayu saka njaba.

Ing mburi kendaraan, logo sing paling-nyenengke yaiku grup lampu mburi tipe liwat-. Wangun internal klompok cahya ing loro-lorone kaya panah, sing bisa dingerteni. Logo merek "MG" dumunung ing tengah mburi mobil. Posisi pigura piring lisènsi diatur saka area tailgate awis menyang posisi pager mburi. Tata letak sakabèhé luwih wajar lan tingkat mburi tambah.

Desain console tengah iku prasaja lan loman, lan stopkontak air conditioner nganggo desain sing didhelikake, sing ndadekake garis interior luwih alus lan konsol tengah luwih hierarkis. Tombol mechanical Integrasi ing pojok ngisor saka layar kontrol tengah dibatalake njero, lan mung tombol fungsi dhasar sing glethakaken metu ing sisih ngisor saka layar kontrol tengah, nggawe pengalaman visual luwih ringkes.

Layar kontrol tengah sing digantung ing mobil bakal duwe rong ukuran miturut model konfigurasi sing beda, yaiku 10,25 inci (resolusi 720P), 12,8 inci (resolusi 1080P) lan 15,6 inci (resolusi 2,5K). Kajaba iku, sawetara model uga dilengkapi sistem interkoneksi mesin nyopir cerdas sing dikembangake dening MG lan OPPO. Dilengkapi chip Qualcomm Xiaolong 8155, iki nggabungake macem-macem fungsi praktis kayata nyiapake mobil swara ponsel, integrasi aplikasi mobil tangan, interkoneksi non-mobil tangan lan liya-liyane.

Pengalaman nyopir ora boroske. SAIC Mingjue wis nglumpukake pengalaman gawe-mobil pirang-pirang taun.
Ing babagan daya, mobil anyar iki nggunakake motor siji kanthi daya maksimal 120 kW lan torsi puncak 250 Nm. Iki cocog karo baterei lithium wesi fosfat kanthi kapasitas baterei 42.8kWh lan 53.9kWh. Ing kahanan CLTC, jarak jelajah yaiku 437km lan 530km. Mobil anyar iki uga bakal ngluncurake versi sing dilengkapi baterei semi-padat{10}} ing mangsa ngarep, sing dikarepake bisa nambah daya tahan mangsa lan umur baterei. Dikarepake yen ing September, versi semi{12}}bakal ngumumake regane lan wiwit dikirim ing taun kasebut.

Konfigurasi motor siji temtunipun ora kanggo tujuan flaunting kinerja mobil, supaya output daya saka kendaraan punika relatif linear, lan malah drive listrik ora bakal duwe daya banget radikal. Output daya sing mantep lan kuat meh padha karo perasaan output sing digawa dening mesin sing disedot sacara alami ing taun-taun awal, menehi wong rasa aman banget.