Roewe D7 The 2025 DMH 125km World Champion Edition
|
Parameter dhasar |
Rongwei D7 2025 DMH 125km Rongguan Pilot Edition |
Rongwei D7 2025 DMH 125km World Championship Edition |
||||
|
Bobot kerb (kg) |
1670 |
1670 |
||||
|
Massa beban penuh maksimal (kg) |
2117 |
2117 |
||||
|
Dawane (mm) |
4890 |
4890 |
||||
|
Jembar (mm) |
1890 |
1890 |
||||
|
Dhuwur (mm) |
1510 |
1510 |
||||
|
Jarak roda (mm) |
2810 |
2810 |
||||
|
track ngarep (mm) |
1600 |
1600 |
||||
|
Trek roda sawise (mm) |
1600 |
1600 |
||||
|
Sudut pendekatan (derajat) |
14 |
14 |
||||
|
Sudut keberangkatan (derajat) |
19 |
19 |
||||
|
Radius puteran minimal (m) |
5.81 |
5.81 |
||||
|
Struktur awak |
Sedan |
Sedan |
||||
|
Mode mbukak lawang |
Lawang ayun |
Lawang ayun |
||||
|
Baterei / Ngisi daya (Tipe Baterei) |
● baterei lithium wesi fosfat |
● baterei lithium wesi fosfat |
||||
|
Merk Sel |
● Ruipulanjun |
● Ruipulanjun |
||||
|
Metode pendinginan baterei |
Pendinginan Cairan |
|||||
|
Kanggo listrik |
Ora didhukung |
Ora didhukung |
||||
|
Jarak jelajah listrik murni WLTC (km) |
103 |
103 |
||||
|
Jarak jelajah listrik murni CLTC (km) |
125 |
125 |
||||
|
WLTC Comprehensive Endurance (km) |
1250 |
1250 |
||||
|
CLTC Comprehensive Endurance (km) |
1400 |
1400 |
||||
|
Daya baterei (kWh) |
19.7 |
19.7 |
||||
|
Konsumsi daya saben satus kilometer (kWh/100km) |
13.9 |
13.9 |
||||
|
Fungsi pangisi daya cepet |
DUKUNGAN |
DUKUNGAN |
||||
|
Wektu pangisi daya cepet baterei (jam) |
0.47 |
0.47 |
||||
|
Kisaran pangisian daya cepet baterei (%) |
30-80 |
30-80 |
||||
|
Lokasi Antarmuka Ngisi Daya Slow |
Ing sisih kiwa mburi mobil |
Ing sisih kiwa mburi mobil |
||||
|
Posisi antarmuka pangisi daya cepet |
Kiwa mburi mobil |
Kiwa mburi mobil |
||||
Penampilan model anyar ora owah akeh, lan isih tetep wujud asline, nanging warnane wis diganti dadi warna cat mobil "Dawn Gold" anyar. Saliyane warna mobil, rincian interior uga wis diatur. Ing babagan daya, sistem super hibrida Roewe DMH bakal terus digawa.
Coba deleng tampilan dhisik. Roewe D7 bisa diarani duwe pangarep-arep sing dhuwur. Desain sakabèhé uga menehi wong -rasa anyar. Iki nyingkirake gaya model Roewe ing jaman bahan bakar. DMH plug-ing model hibrida lan model listrik murni nggunakake wujud sing beda-beda. Penampilan lan biaya wis tambah akeh.
Ing babagan mburi, mburi Rongwei D7 bunder lan loman, kebak lan kebak ketegangan. Sanajan lampu mburi ora nggunakake desain tipe liwat -, nanging katon luwih bisa dingerteni sakabèhé, saéngga bisa dimangertèni yèn iki 1 Roewe D7.
Titik sade mobil iki yaiku wis nggawe Rekor Dunia Guinness 2208km kanthi ruang tangki bahan bakar 55L. Mobil iki nggunakake struktur motor P1 + P3 sing paling umum, nanging ing struktur iki, SAIC wis nindakake akeh proyek optimasi, kayata struktur koaksial motor P1 sing unik, sing bisa ngatur 1 set gear kurang, supaya gerakan maju tansah luwih prasaja lan luwih kompak. Motor P3 uga nggunakake teknologi kabel datar sing digawe adhem lenga injeksi langsung-, sing nduweni efisiensi motor lan kecepatan respon motor sing luwih cepet. Kothak gear khusus kanggo drive langsung 1-kacepetan nduweni tingkat integrasi sing dhuwur banget, efisiensi transmisi dhuwur, ukuran cilik lan bobot entheng, lan efisiensi transmisi mekanik tekan 98.5 persen.
Ing babagan daya, kanthi referensi kanggo model saiki, plug DMH-ing versi hibrida dilengkapi plug{1}}sistem hibrida sing kasusun saka mesin 1.5L lan motor listrik. Mesin 1.5L nduweni daya maksimal 112 tenaga kuda lan motor listrik nduweni daya maksimal 204 tenaga kuda. Sistem transmisi dicocogake karo siji -kacepetan gearbox DHT. Jarak jelajah listrik murni CLTC 125km.
Panas Tags: roewe d7 edisi juara dunia 2025 dmh 125km, China roewe d7 edisi juara dunia 2025 dmh 125km
Kirim Enquiry
